Der Sommer gilt gemeinhin nicht als Zeit großer Probleme mit der Batterie. Wenige wissen jedoch, dass gerade Hitze die Selbstentladung fördert

Das Nachladen kann genauso wie im Winter notwendig sein, wenn ein Fahrzeug länger gestanden hat oder bei stehendem Motor Strom verbraucht wurde. Der Grund: Die Kapazität ist bei Wärme höher. Dafür gehen auch ohne Verbrauch schneller Amperestunden verloren. Werden die Lichter beim Anlassen oder im Stand deutlich dunkler, ist es Zeit zum Nachladen.

Bei konventionellen Säure-Batterien verdunstet das Wasser schneller als bei kühleren Temperaturen. Schickt der Lima-Regler zu viel Ladestrom an die Batterie, kann es zum so genannten Auskochen kommen.

Wer die Batterie zum Aufladen abklemmt, ist auf der sicheren Seite. Immer zuerst den Minuspol abklemmen. Manche Ladegeräte erzeugen eine höhere Spannung, als es der Bordelektronik lieb ist. Das gilt vor allem für leistungsstarke Schnellladegeräte. Dabei die Batterie zuerst an das Ladegerät anschließen, erst dann die Netzleitung des Ladegerätes mit der Steckdose verbinden.

Hat die Batterie Verschlussstopfen oder entfernbare Abdeckleisten für die sechs Zellen, sollten sie abgenommen werden (Vorsicht Säure). Beim Laden kann vor allem in der Schlussphase und bei älteren Ladegeräten entzündliches Knallgas entstehen, das bei offenen Zellen leichter seinen Weg aus der Batterie findet. Eine gute Lüftung der "Ladestelle" ist deshalb nötig.

Das explosive Knallgas ist auch der Grund, warum Feuer und Zigaretten in der Nähe von ladenden Batterien nichts zu suchen haben. Beim Abklemmen der Anschluss-Zangen ist ebenfalls Vorsicht angesagt, damit kein Funken das Gas zünden kann. Deshalb immer zuerst das Ladegerät vom Netz trennen. Moderne Ladegeräte schalten sich automatisch aus, sobald der Akku voll ist. Die meisten gehen dann automatisch in den Erhaltungsladung über, ersetzen damit also den schleichenden Energieverlust.

Nur bei völlig wartungsfreien Batterien (z.B. Gel-Batterien) entfällt die Kontrolle des Säurespiegels nach dem Laden. Bei ihnen sind die Zellen oft gar nicht mehr zugänglich und zu prüfen. Bei allen anderen Typen muss der Flüssigkeitsspiegel bis zu den Marken in den Zellen reichen. Wenn nicht, ist destilliertes Wasser zum Nachfüllen nötig. Vorsicht, Säure zersetzt Textilien und wirkt aggressiv auf Haut, Lacke und Metalle. Beim Anklemmen der Leitungen ist die des Pluspols als erste an der Reihe.


Quelle: www.bikersjournal.de