Thema: Yamaha SR 125 bj. 98 braucht hilfe

Hallo Jungs/Mädels und sonstige Biker/innen ^^

nach Rolli´s hilfe weiß ich jetzt auch wie man(Frau) ein Beitrag schreibt :)

nun zur Sache

seit einiger zeit site ich wieder auf meiner Maschine, und muss feststellen das ich immer Wegrutsche beim Kurve legen ist echt, mist.

könnt ihr mal da helfen was das sein könnte?

und dann war ich mal ne runde googlen, da ich meine Reifen mal auf pumpen wollte und da gibts immer eine andere aussage
Vorne 1,75/ 1,8 und auch 2,0 Bar und
Hinten 2,0 / 2,2/ und 1,8 bar und mein Handbuch ist auf Japanisch und
die Sprache kann ich nicht.

wäre nett wenn ihr was handfestes findet.

Danke im Voraus.

LG Kitty

Hallo Kitty,
also das Problem mit deinen Reifen kann vielerlei Ursachen haben.
Sicher ist der Verdacht das du einen falschen Reifendruck fährst naheliegend.
Doch liegt es vorallem bei dieser kalten Jahreszeit meist am fehlenden Grip aufgrund unzureichender Reifentemperatur. Auch muß sich nach der Winterpause erst wieder das richtige "Popogefühl" einstellen.
Auch kann es sein das deine Reifen eventuell langsam an ihre Verschleißgrenze kommen bzw. so langsam in die Jahre kommen, auch das sind Gründe warum Reifen nicht mehr so funktionieren wie wir es eigentlich von ihnen gewöhnt sind.
Ich hoffe dir damit ein wenig geholfen zu haben, Gruß Borstelbaer.

Borstelbaer hat schon recht mit dem wieder dran gewöhnen. Ausserdem liegt zur Zeit noch ziehmlich viel Dreck auf der Strasse.
Beim Reifendruck würde ich vorne auf 2,3 und hinten auf 2,5 gehen. +- 0,2.
Einfach Probieren.
Und dir selber die Frage beantworten, wie gut oder alt sind die Reifen.

Mario

Wie Borstel schon sagt könnten die reifen entweder zu alt sein oder bei den niedrigen Temperaturen keinen Grip aufbauen.
Wenn es noch die ersten Reifen sind, sind sie definitiv zu alt auch wenn sie noch ausreichend Profil haben.

So ein Handbuch gibt es sicher auch in ner deutschen Übersetzung? (Internet, Yamaha Forum)
Jeder Reifenhändler sollte dir ein paar Anhaltspunkte geben können.
Mit den Reifen ist das so ne Sache, nicht jeder zugelassene Reifen für das Bike geht auch gleich gut, vieles hängt auch vom persönlichen Fahrstil ab. Da muß man wirklich viel probieren.
Und nicht jeder Reifen wird mit den gleichen Druckverhältnissen gefahren.

Übrigens den korrekten Luftdruck misst man am warmen Reifen.

hallo kitty

ich schließe mich meinen vorredner an.
ich denke auch, dass deine pneus zu alt sind.
es könnte ach sein, das sie einen sogenannten autobahnplatten haben.
dieses hatte ich bei meinem letzten satz reifen.
der reifen ist nur in der mitte abgefahren und besitzt keine rundung mehr.
dadurch fährst du dann in der kurve über eine kante am reifen und dein moped rutscht weg.

man müßte sich deinen reifen mal persönlich anschauen.

bitte teile uns aber als erstes mal mit, was für eine DOT-Nr. auf deinen reifen steht.
diese nummer sagt aus, wann dein reifen gebacken wurde.


liebe grüße vom säckel, welcher sich mit schlechten reifen auskennt.

Säckl. Der mit dem Oiler.

Achso, noch was, wenn Säckl rutscht lag es dann dieses jahr am Oiler.

Da gibts in der Tat ne Menge Möglichkeiten, wie hier schon genannt.

Japanische Motorräder fahren is prima-japanische Betriebsanleitungen lesen weniger.

Schau mal hier, da ist auch deine Kiste dabei.

Gruß
norbert

wenn der säckl rutscht kanns wahrlich nicht an der schräglage liegen

bei meiner dicken steht der reifendruck an der schwinge und das nicht auf japanisch ich fahr 2,8 bar vorn und 2,9 bar hinten. das mit dem rutschen kann aber auch am ungleichmäßigem abfahren des reifen liegen. wenn mein hinterreifen ein M. road 2 zu ende geht ist ein kurven fahren kaum noch möglich, dann rutsch er an den kanten wie sau weg, da sich die reifenform durch das abfahren der mittigen lauffläche stark verändert hat und so die seitliche lauffläche immer schmaler wird.

gruß guido

es gäbe da noch die möglichkeit einfach langsammer zu fahren.
man sieht ja auch viel mehr von der landschaft.

die ganze raserei ist blöd

um zum thema zu kommen. meine vermutung "ausgehärtet" durch das alter.